IGE Enduro Rennen in Schweinfurt 2019 an der Schwarzen Pfütze

Georg Fuhrmann alias GS-KUTSCHA mit seiner SWT-SPORTS Nr. 38

Dieses Mal musste ich Euch mit dem Bericht von Schweinfurt etwas warten lassen. Als Verantwortlicher für diesen Meisterschaftslauf hatte ich viele Baustellen zu bedienen.


Die Zählstelle beim MMC Schweinfurt 1982

Der Streckenaufbau und alles um ein  solches Rennen können viel Freizeit rauben. Davon habe ich eh nicht wirklich viel. Jetzt ist das Rennen Vergangenheit und der letzte Lauf der IGE Meisterschaft in Laubus-Eschenbach steht schon vor der Tür. Also rinn in die Tasten und raus mit dem Report.

Mit der RockOil-GS über die Reifenhindernisse

Beim Abstecken der Strecke war noch alles pfurztrocken. Kein Stickel in den Boden zu bekommen. Die großen Kurven haben wir vorsichthalber schon mal mit Paletten abgesteckt und die Holzstickel mit einem Schlagbohrer  vorgebohrt. Nur dank der fleißigen Helfer konnten wir den Verlauf der Strecke in den Boden meißeln. Auch die Streckenführung wurde irgendwie doch von allen Helfen mitendschieden, so gab es mehrere „schwere“ Hindernisse, die mit etwas längerer Streckenführung umfahren werden konnten. Jeweils farblich gekennzeichnet mit grüner Schildkröte und roten Hasen. Wer die Strecke vor seinem Lauf nicht richtig in Augenschein genommen hatte, war hier schon im Verzug. Denn die Schilder waren nicht immer sofort einzuschätzen, was für den einen als unbezwingbar gilt, macht der nächste quasi aus dem Handgelenk.

Ganz großes Kino! - Mit der 790 KTM im IGE Rennen

Doch dann kam der Regen! Die Strecke wurde sehr gut gewässert, und war dank des ersehnten Regens völlig staubfrei. Ohne die Wässerung durch den lieben Gott wäre das Wochenende viel zu gefährlich geworden. Denn schon beim Einfahren der Strecke mit wenigen Fahrern hatte es wie wild gestaubt und die Sicht war gleich gen Null. Leider hat uns der Regen auch viele Starter gekostet. Die Unwissenden wussten nicht wie gut der Boden an der Motorsportstrecke des MMC Schweinfurt mit dem Wasser umgehen kann. So musste ich nach dem Rennen mit dem Hochdruckreiniger lediglich kurz mal drüber ziehen und die Kiste war wieder einsatzbereit.

Spaß bei der Auffahrt, mit der RockOil GS mit KLIM Dress

Jetzt zu den Läufen. Am Samstag früh und beim Jedermannslauf durfte ich mit den Teilnehmern mitfiebern. Ich hoffte immer, dass hier kein Unfall oder ähnliches passiert. Mancher der Jedermannsfahrer haben sich aber auch besonders angestellt. Um 15:00 Uhr durften wir mit den Zweizylindern an den Start. In den Boxen standen neben Boxern auch noch
eine KTM 790 , die Zweizylinder Yamaha-Suzuki vom Dieselwiesl und  die bekannten Aprilias.

Kurz vor der Zählstelle wurde es eng um die Geschwindigkeit zu Reduzieren

Der Lauf ging von den Verhältnissen sehr gut, doch schon nach wenigen Runden fing mein Motorrad bei den hohen Drehzahlen an zu stottern. Kurz vor dem Ende der zwei Stunden konnte ich Öl am Motorblock herausspritzen sehen. Zwei Stehbolzen hatten sich aus dem Rumpf des BMW Motorrad Boxer gezogen. Gleich im Anschluss nach dem Rennen, das ich mit dem ersten Platz beenden konnte, ging es zurück in die Werkstatt und der Schaden wurde behoben.

Reparatur des RockOil-Boxers vor dem Sonntags-Lauf

 

Sonntag Morgen, Start der Youngtimer, Oldies, Superoldies........

Mit viel Spaß verbunden, das Fahren mit dem BMW Motorrad Boxer

Am Sonntag Morgen hatte es gezählt. Hier musste ich Punkte einfahren, um den Vizemeistertitel zu erreichen und zu sichern. Für den Meistertitel war ich mit den Punkten durch zweimaliges Fehlen (Familienurlaub und EnduroBoxerTreffen) zu weit entfernt. Somit konnte ich nur noch den Vizemeistertitel der 3-Stundenenduro in der Klasse Youngtimer für mich sichern. So ist jetzt schon der Auftritt in LAUBUSCH-ESCHENBACH beim Finallauf nicht mehr so ausschlaggebend aber sichernd.

Tracktion ist hier meist zu viel vorhanden, der SWT-SPORTS Boxer drückt richtig was!

Der Sonntag lief ganz in meinem Sinne, die BMW Motorrad GS schnurrte und die Strecke machte mir besonders viel Spaß.

Ein sichtlich zufriedener GS-Kutscha, ob es am Zweizylinderlauf oder an der Nacht mit mir im WoMo liegt weis ich nicht!

Respektabel war auch der Auftritt von GS-Kutscha Georg Fuhrmann, der mit seiner SWT-SPORTS Nr. 38 am Samstag Mittag mit uns an den Start ging.

Nach dem Lauf in der Zweizylinderklasse

Nach dem Lauf in der Youngtimerklasse

Auch Leon hat seinen Boxer wieder fleißig fliegen lassen!!! RESPECKT

Auch Christian und Leon haben wieder gezeigt wieviel in ihnen und ihren Boxern steckt. Für mich ein absolut tolles Wochenende, doch bin ich auch froh, dass es gut und problemlos über die Bühne ging.

Und Christian weiß auch wie man mit dem schweren Zweizylinder umgeht. Danke für Euren Auftritt!!!

Danke an alle, die dazu beigetragen haben!!!

LINK zum Bilderalbum....

IGE Enduro Aufenau 2018 mit dem BMW Motorrad Boxer

Christian Lenz und Leon Bächler auf SWT-SPORTS BMW Motorrad Umbau

Ein Bombenwochenende war es für unsere Jungs beim Enduro – Lauf der Interessengemeinschaft Enduro. An diesem Wochenende war Aufenau  / Wächtersbach das Ziel. Ein sensationell großes Fahrerfeld mit fast 500 Fahrern zeigte, dass die IGE mit ihren Veranstaltungen auf dem richtigen Weg ist.

Mutig, mit der aktuellen Africa Twin von Honda im Einsatz!

Trotz des recht hohen Angebots an Endurorennen in Deutschland schafft es die Interessengemeinschaft immer wieder, die Boxengasse krachend voll zu bringen. Das Rezept ist der Verzicht auf unnötige Lizenzen und Bürokratie. Dies ist schon seit über 30 Jahren der Focus der IGE.

Leon lässt die Kuh ums Eck !!!

Kommen wir zum aktuellen Geschehen. Die Motocross Strecke des  MSC AUFENAU / WÄCHTERSBACH hat schon eine tolle Lage. Geschützt von der Autobahn liegt sie mit einer praktischen Terrasse für das Fahrerlager. Dank der Streckenbewässerung war der Staub der Crossstrecke gut gebunden.


Christian mit der BMW R 80 GS mit SWT-SPORTS Rahmen

 

Zum Binden des Staubs war Bewässern angesagt

Um keinen Ärger mit den Kommunen zu erhalten, musste auch während des Rennens vereinzelt die Bewässerung aktiviert werden. Blöd war nur, dass das Wasser nicht bis in den benachbarten Wald eindringen konnte. Denn hier lag der eigentliche Enduro-Teil des Rennens. Hier war vorausschauendes Fahren angesagt, denn die Staubentwicklung war so groß dass man, wenn man hinter einem Fahrer herfuhr, nichts mehr gesehen hat.

Mit Vorschub durch den Dreck - auf  SWT-BMW

Meine Jungs haben sich gut geschlagen und das Trikot für SWT-SPORTS hoch gehalten. Christian Lenz (Platz 3) und Leon Bächler (Platz 4) haben den Boxer sicher durch das Rennen getrieben. Beide hatten keine technischen Probleme, während Roland Günster (auf Aprillia), momentan führend in der Meisterschaft, ein Problem an seiner Zweizylindersportenduro hatte. Seine Meisterschaft ist nun nicht mehr so sicher und es kann in der Klasse  „Battle of Twins“ wieder spannend werden.

Leon mit seinem BMW R 80 G/S RennBoxer

Die Honda Africa Twin im Geländeeinsatz

Flugstunde für den Flattwin !!!

Tiefe Spurrillen mit der Boxer GS

Weitere Bilder im Album!

IGE Enduro in Bad Windsheim 2018 auf BMW Motorrad Enduro

Maximilian Müller mit Christian Lenz hinter dem BMW EnduroBoxer

Max mit der BMW Motorrad GS im Einsatz

 

Da Christian Lenz durch seine Schulterverletzung in  diesem Jahr nicht  mehr so aktiv sein wird, hat er sich gleich mal um Nachwuchs in der Szene gekümmert.

Dirk Wagner auf dem Yamaha Dickschiff

Der Chef der IGE, Roland Günster im Einsatz!

Der IGE Lauf in Bad Windsheim fand in der prallen Sonne auf fast knochentrockenem Boden statt. Die Bedingungen waren  witterungsbedingt nicht einfach. Doch unsere beiden BMW Piloten waren
eisern. Leon und sein Sohn Max, der Christian vertreten durfte, rockten die  Strecke auf den dicken BMW Motorrad 2-Ventilern.

Max Müller im Einsatz mit der BMW von Christian Lenz

Kampf mit den Dickschiffen beim AMC Bad Windsheim

Und wenn an Christians  "blauen" Boxer der Zündkerzenstecker nicht abgerissen wäre, dann hätte das Ergebnis noch etwas besser gewirkt. Doch das ist ja bekanntlich nicht  alles. Am Ende des Tages waren beide zufrieden, hatten Spaß und fielen  müde ins Bett. Das sind die Zeugen eines erfolgreichen Rennwochenendes.

Leon auf seiner BMW Motorrad G/S

Kontrolle muss sein, technische Abnahme am BMW Motorrad Boxer

 Weitere Bilder vom IGE Lauf in Bad Windsheim mit den dicken Zweizylindern....

IDWORX OFF-ROAD BIKE wieder Hauptpreis der IGE Enduro Serie

Fit für die Saison 2016

Es ist jetzt schon über 7500 km her, als ich das IDWORX Rockn Rohler  bei der Meisterschaftsfeier 2013 überreicht bekommen habe. Ich bin sehr zufrieden damit und freue mich immer darauf, meine Runden zu drehen. Auch jetzt im Winter macht das Fahren mit dem IDWORX´s Mountainbike richtig Spaß.

Außer Bremsbelägen, Reifen und Ketten habe ich noch nichts an dem TOURENBIKE tauschen müssen. Mit der geschlossenen Nabe bin ich gerade im Gelände sehr zufrieden. Die Konzentration kann voll beim Biken sein, denn ein Umwerfer  an der Schaltung kann ja nicht kaputt gehen. Auch hatte ich früher im Winterbetrieb mit meinen Mountainbike´s immer wieder festgefrorene Schaltungen.

Das "NEUE" von IDWORX

Nun darf ich feststellen, dass auch in 2016 die Jungs von IDWORX wieder ein Bike für die IGE Meisterschaftsfahrer springen lassen: Das Rock oPinion rough spec von IDWORX hat einen Verkaufspreis von 5.195 Euro.

Die Kombination aus ausgereiftem Off-Road idworx und das geschlossene 18-Gang Pinion-Getriebe im Tretlager-Bereich resultiert in einem neuen All-Mountain-Bike von Weltklasse. Die bewährte idworx Evo Geometrie, extrem strapazierfähig, wartungsarm ist wie schon mein ROCKN ROHLER  auf endlos viel Fahrspaß ausgelegt.

Das Rock oPinion “rough spec" vereint das sportliche Lenk- und Fahrverhalten mit extra viel Komfort in einem Bike.

Extra breite Reifen, die mit geringem Reifenluftdruck gefahren werden können, erhöhen den GRIP und den Komfort auf ein Maximum.

Dieses Bike verfügt über ein angepasstes Übersetzungsspektrum für extremes Gelände (35/39Z idworx Long-Life Kettenräder), 2.8” breite Schwalbe Rocket RonTubeless-Ready Reifen im 27.5-Plus Format und eine optionale Vario-Sattelstütze.

Der idworx Lenkeinschlag-Begrenzer am Steuerrohr ist ein besonderes und nützliches Detail - ein typisches idworx Merkmal.

Sein Rahmen ist sehr steif durch das clevere Oberrohr / Sitzrohr / Sitzstreben - Design.

Nicht nur auf zwei Rädern macht das Bike Spaß ;-)

Es ist  ein perfektes Trainingstool, um deine Fitness für die IGE-Rennen enorm zu steigern.

mehr auf: www.idworx-bikes.com

BMW nach dem Ausfall bei der IGE in Schweinfurt dank Tolksdorf wieder einsatzbereit

Öhlins Dämpfer in der SWT-SPORTS - Wettbewerbsenduro

Am zweiten Fahrtag der IGE in Schweinfurt ist mir das hintere Federbein meines Sport – Boxer´s ausgefallen. Die BMW Enduro konnte auf der Strecke nur noch sehr unkontrolliert bewegt werden. Ein kurzer Blick auf den Dämpfer und schon war klar, dass das Ding defekt ist. Schnell eingeschickt und die Diagnose kam prompt per Telefon. Der Dämpfer ist hin, der Body ist komplett defekt. Mein BMW Motorrad und ich - wir sind einfach zu schwer !!!

Neuer Federbein - Body für die alte BMW Boxer Kuh

 Markus von Tolksdorf Racing Product,  unser Fahrwerkstuner, hat sich dem Problem angenommen und das Federbein wieder einsatzfähig gemacht. Nachdem in Bad Windsheim beim IGE Lauf die obere Schraube des Federbeins kapituliert hatte wurde dieses Auge von ihm in seinem toll ausgestatteten Betrieb in Leutershausen auf M12 Schraube umgebaut. Der Body wurde gegen einen schwereren und stabileren aus Stahl getauscht.
Der Kolben und einiges im Inneren des gelben Öhlins  PDS Dämpfers wurde ersetzt. Jetzt ist dank des Einsatzes alles wieder voll Einsatzfähig.

Außerdem möchte ich diesen Beitrag nutzen und Markus zum 15. Betriebsjubiläum gratulieren. TOLKSDORF RACING PRODUCTS gibt es jetzt schon 15 Jahre und wir sind immer wieder froh, wenn wir Hilfe von ihm bekommen.
Er und sein TEAM sind die Spezialisten an unserer Seite rund um den Fahrwerksbau. Durch seine Hilfe konnten wir die Fahrwerke unserer Kunden auf den richtigen Weg bringen. Er ist unser Lieferant für WP,
Öhlins, Hyperpro , Wilbers und Co.
Also einen herzlichen Glückwunsch vom gesamten SWT-SPORTS Team und danke für die Hilfe der letzten Jahre!

Idworx Rockn Rohler im Dauertest bei 3000km von SWT-SPORTS

Idworx Bike RnR auf eisigem Untergrund

Idworks Rockn Rohler im harten Einsatz. Es ist etwas über ein Jahr vergangen, als ich das IDWORX Bike auf der IGE Meisterschaftehrung gewonnen habe.
Seit dieser Zeit bin ich viele Kilometer mit diesem Mountainbike gefahren. Den Weg zur Arbeit verrichte ich fast ausschließlicht mit dem Rad. Das Fahrrad hat nun einen Frühling, einen Sommer, einen Herbst und einen Winter gesehen. Es kam mit jeder Wetterlage klar. Der Anspruch, der im Sommer und Herbst an das Rad gestellt wird, ist eher nicht so groß. Doch mit den früheren Fahrrädern, die ich kennen lernen durfte, hatte ich immer Probleme mit den Zügen bei frostigen Temperaturen. Der Umwerfer der Schaltung war oft festgefroren. Diese Problem kenne ich von der Rohloff Nabenschaltung nicht. Diese Schaltung durfte ich nach anfänglicher Skepsis lieben lernen. Die Rohloff-Schaltung sorgt immer für die richtige Traktion. Das Tourenrad lässt sich super durch unwegsames Gelände bewegen. Man muss nicht bei den, oft tiefen Rilllen, im Wald, aufpassen.

Ich kann mir gar nicht mehr so richtig vorstellen wie es früher mit einem normalen Rad war. Das Schalten mit der rechten Hand, quasi im Handumdrehen, ist völlig einfach und ausreichend.

Das Rad ist dankbar und sparsam. Natürlich bin ich auch schon mal runter gefallen, ich hatte ja auch viel Spaß beim Bewegen des orangen Bike´s. Doch glücklicherweise ist nichts kaputt gegangen.

Mit guten Reifen auf jedem Untergrund fahrbar, das Rockn Rohler von Idworx

Auf den letzten 3000 km habe ich einen Satz Bremsbeläge hinten, einen Satz Reifen und eine Kette verschlissen. Was sich meiner Meinung nach sehr sparsam anhört.

Die Sigma Pava Lampe habe ich dagegen schon zweimal gekillt.

Das Rad wird bei jedem Wetter bewegt und macht einen Riesen SPASS

Danke an IDWORX

Tolle Trainingsstunde mit dem Bike von Idworx

Platz 1 für MMC Schweinfurt als bester Veranstalter der IGE

Der Enduropark des MMC Schweinfurt

Die Interessengemeinschaft Enduro hat in diesem Jahr ein Onlinevoting
ins Leben gerufen.
Hier konnten die IGE Mitglieder ihre Veranstaltungen einzeln bewerten.
Für jede der austragenden Vereine standen 5 Punkte zur Verfügung.
Am letztem Wochenende war es dann soweit, die Meisterschaftsfeier der
IGE stand vor der Tür. Hier sollten in diesem Jahr nicht nur die Meister
der Fahrer geehrt werden, sondern auch die Meister unter den
Veranstaltenden. Da wir die Internetabstimmung immer schön im Blick
behielten, wussten wir, das der MMC Schweinfurt in Führung lag. So
habe ich als 2. Vorsitzender eine Delegation zusammengestellt und uns
mit 15 Mann dort angemeldet.
Angekommen in Flörsheim, waren wir wieder erschlagen von der angenehmen Atmosphäre. Doch zuerst mussten wir die Jahreshauptversammlung hinter hinter uns bringen. Kurz nach der Versammlung trafen schon die Kollegen vom

MMC Schweinfurt ein. Auch sie hatten eine solche Halle noch nicht
gesehen. Ich konnte mit viel Überredungskunst eine komplette Tischreihe
für meinen Verein blocken.

Der MMC Schweinfurt bei der IGE Meisterschaftsfeier in Flörsheim

Als erstes wurden nach der Begrüßung die Meister der Fahrer auf´s Podium
geführt. Massives Klatschen war angesagt. Nach zwei Pausen und vielen
Ehrungen stieg die Anspannung für uns nochmal an. Der 1. Vorsitzende der
IGE, Roland Günster, kündigte die Ehrung an und erklärte etwas über das
Voting. Nun war es endlich soweit und es hieß …...AND THE WINNER IS....
MMC SCHWEINFURT …... 

Der MMC Schweinfurt bei der Ehrung

Wir konnten uns tierisch freuen. DANKE an die
IGE für die Geldspende. Wir werden sie auf jeden Fall für einen noch
bessere Rennveranstaltung im Jahr 2015 nutzen.
Auf dem Programm soll dann ein Themenabend und evtl. noch ein
Hillclimbing stehen, der Termin wird in kürze auf der IGE Seite bekannt gegeben!

Volles Starterfeld in Schweinfurt, DANKE an die FAHRER

 

IGE Meisterschaftslauf in Mernes 2014

Mernes im Spessart    ( MSRC MERNES )  habe ich immer in guter Erinnerung. Bereits im Jahre 2007 konnte ich dort bei einem 6h Enduro im Team recht erfolgreich fahren. Für mich und mein BMW Motorrad ist der Pacour zwar nicht so ideal, doch die Vorfreude war groß.

Das BMW Motorrad kann fliegen!

Am Samstag morgen konnten die Fahrer bei idealen Wetterbedingungen eine sehr gut vorbereitet Enduro – Strecke begutachten. Nur leider durfte in diesem Jahr die angrenzende Wiese nicht befahren werden. Die Crossstrecke im oberen Teil hatte sehr viele 180° Wendepunkte, hier ist der Boxer doch zu unhandlich. Auch musste ich bei den tiefen Spuren und den abgesägten Baumstümpfen etwas vorsichtig sein.

Doch für die Größe des Areals war die Strecke voll ausgenutzt und super gemacht.

Ab 15:00 Uhr mussten wir aus den Boxen in die Endurostrecke starten. Der Sand in der Startgeraden war anfangs noch sehr gewöhnungsbedürftig. Doch die ersten Kurven und die recht Steile Auffahrt machten Spaß. Trotz der starken Leistung meines Boxers musste ich im Speedhang mit den Gegnern kämpfen. Hier wurde einem nichts geschenkt. Die Strecke bot, jedoch nur wenn der Vorausfahrende es zuließ, ausreichend Überholmöglichkeiten. Die Aprilias waren stark und hatten eventuell auch den ein oder anderen Vorteil. Trotz meines Ehrgeizes konnte ich in der Klasse 4 nur den 4. Platz für den MMC Schweinfurt , das TEAM SWT-SPORTS und mich erziehlen.

Teilweise war die Strecke recht eng.

Am Sonntag Morgen sah die Sache anders aus. Die Strecke war mir bekannt. Ich durfte eine Box früher starten und hatte nicht so viele Fahrer, die mich behindern konnten, in der Strecke. Trotz eines Husqvarna – Fahrers, der sich nicht überholen lassen wollte, und mich noch auf einen Baumstumpf drückte, konnte ich das Rennen durchfahren. Ich hatte nach diesem Vorfall einen defekten Fußbremshebel und sehr sehr viel Wut im Bauch. Mit dieser Energie und Willensstärke konnte ich den Lauf zu Ende fahren. Das Resultat war der 3. Platz. Meine Freude war groß. Es ist immer ein behebendes Gefühl, auf dem Podium zu stehen.

Nun nehme ich die Chance war und lade Euch alle, in meiner Stellung als 2. Vorstand beim MMC Schweinfurt, zu unserem diesjährigem IGE Endlauf ein. Dieser findet am 27. / 28. September 2014 an der Schwarzen Pfüzte bei Schweinfurt statt. Für Zuschauer ist der Eintritt frei!!!!

Aprillia auf Platz 2 und 3, beim IGE Lauf in Schlüchtern 2014

Beim Start in der Klasse 4 beim IGE Lauf in Schlüchtern

Auf dem Ewald-Pauli-Ring in Schlüchtern ging es am Wochenende sehr heiß her. Nachmittags bei 30° Sonnenschein wurde es für die Zweizylinderklasse ernst. Die Renntrecke war eng, sehr eng und knackig. In der Waldpassage machte ein kleines Bächlein die Steine eisglatt, auf dem Rest der Endurostrecke rutschten die Fahrer auf dem Staub über den Pacour. Die Sicht war sehr schlecht, oft wurde man von den Bodenwellen überrascht. In der Hitze machte das Fahren leider auch nicht so viel Spaß. Der Staub kratzte in der Lunge. Doch die SWT-SPORTS BMW lief und lief und lief. In den zwei Stunden Fahrzeit konnten wir uns Platz für Platz nach vorne kämpfen, während die Konkurrenz mit Pannen und der Hitze zu kämpfen hatte. Das Überholen war ein Kunstwerk, doch wir wurden belohnt, mit dem ersten Platz in dieser Klasse.

Erster Sieger in der Klasse 5 am Samstag

Am Sonntag morgen war die rote „Waffe“ wieder mit neuem Motoröl und einem sauberen Luftfilter ausgestattet. Das Fahrwerk wurde noch etwas den hügeligen Bedingungen angepasst. Fertig war alles für den Wettkampf. Die Strecke war ja für mich bekannt, nun musste ich nur noch dran bleiben und durfte die sehr starken Mitbewerber nicht aus den Augen lassen . Die Distanz waren drei Stunden. Augenscheinlich gelang mir dies über zwei drittel der Strecke sehr gut. Der zweite Platz war sicher. Doch die Streckenverhältnisse waren genauso übel wie am Vortag. Die Hände fingen zu schmerzen an, das Überholen fiel mir immer schwerer. Ich versuchte immer mehr, die Strecke schneller zu fahren. Einige Hügelchen wurden einfach übersprungen. Doch dann kam die Wende, die EnduroBoxer-Maschine landete hart. Ein unbekanntes Geräusch trat auf und der Vortrieb war weg. Ich musste stoppen und die Lage peilen. Nein, was für ein Schreck! Die Einarmschwinge der BMW war erneut gebrochen. Dieses Problem trat in diesem Jahr bereits an unserem BMW Motorrad zum zweiten mal auf. Der Tag war gelaufen. Schade. Es hätte ein verdienter zweiter Platz für das TEAM SWT-SPORTS werden können.

Schwingenbruch im 2. Lauf am Wochenende  ( Klasse 5 ) IGE Schlüchtern

Defekte Schwinge beim IGE Lauf Schlüchtern