Wie schon so oft hat der MSC Michelbacher Hütte in
Kettenbach die Ehre den
ersten Lauf der IGE Enduro Saison einzuläuten. Der Motocross Verein, welcher
nahe Aarbergen liegt, hat selbst nur eine kleine Motocross Strecke, doch für
die IGE wird immer die benachbarte Kaligrube geöffnet. Auch eine Wiese, die
direkt an der Crossstrecke liegt, darf beim Endurorennen befahren werden.
Christian Lenz - auf SWT-SPORTS BMW
Die Jungs von der Michelbacher Hütte zeigen im Rahmen der IGE regelmäßig was
sie alles können, die Strecke ist sehr anspruchsvoll und abwechslungsreich
gesteckt. Die Verbindungsetappen zwischen der Crossstrecke und der Kaligrube
fand ich persönlich immer recht geil!
Leon Bächler auf SWT-SPORTS BMW Motorrad
Hier hätte man den EnduroBoxer mal richtig rennen lassen können. Doch meist hat
mir dafür der Mumm gefehlt.
In diesem Jahr konnte ich wegen des MSR Motocross Laufes in Schweinfurt nicht in Aarbergen erscheinen. Denn als erster Vorsitzender sollte man
Zuhause nach dem Rechten sehen. Doch ich wurde gut vertreten! Christian Lenz
und Leon Bächler waren auf ihren SWT-SPORTS EnduroBoxer BMW MotorradUmbauten vor Ort und wühlten für mich die Strecke auf.
Christin Lenz auf SWT-SPORTS Boxer im Einsatz
Am Samstag musste die Strecke ganz schön nass gewesen sein, was aber auch
nicht verwunderlich war, da es die Tage vorher sehr viel geregnet hatte.
Christians Boxer mit neuem Dekor von SWT-SPORTS
Doch Christian konnte sein Können unter Beweis stellen und fuhr, mit sechs
guten Runden auf einen sauberen dritten Platz, die ersten Punkte für seine
Meisterschaft ein. Man merkt schon, dass er jetzt ein Jahr am Start ist und
weiß, worauf es ankommt. Er beschrieb die Strecke als sehr anspruchsvoll und
kräftezehrend. Auch war zu hören, dass der BMW Boxer doch nicht das Ideal für
diesen Parcours war, doch dies weiß ich ja selbst gut genug ;-).
Erfolgreicher 3. Platz für Christian Lenz auf BMW
Für Leon, als absoluter IGE-Rookie, sah es nicht so rosig aus! Ihm war in
der zweiten Runde bei einer schräg zu fahrenden Abfahrt der Boxer auf das
Heck gefallen und musste aufgeben, da das Heck gebrochen war.
Der BMW SPORTBOXER von Leon Bächler
Eigentlich wollte Christian mit seinem Boxer auch am Sonntag nochmals auf
die Piste. Doch die sinnflutartigen Regenschauer gestalteten die Bedingungen
als viel zu anspruchsvoll. Dies wäre maximal eine Materialschlacht geworden
und hätte unserem SWT-SPORTS BMW Piloten nur Kosten und Ärger verursacht.
Mit viel Spaß und Freunde in ein schönes Hönnetrailwochenende!
Das Hönnetrail im Sauerland war wieder ein voller Erfolg. Dank der guten Vorbereitung durch das Hönnetrail-Team konnten wir auch in diesem Jahr wieder den Angriff auf den Steinbruch nehmen. Trotz der schlechten Wettervorhersage nahmen 102 Teilnehmer den Weg zum Hönnetal auf sich,
nur um sich dort mit Gleichgesinnten beim gemeinsamen Hobby zu treffen und eine gute Tat zu vollbringen. "Wie geht das?", fragen sich da einige Leser. Das Hönnetrail funktioniert wie das www.wuppenduro.de , www.neussenduro.de , www.reiseendurofestival.de hier ist man aktiv karitativ unterwegs. So können auch wir Motorradfahrer mit der Tendenz zum Offroad eine gute Tat erfüllen.
Viel Spaß beim Endurotraining! Auch mit einer Affentwin mit Automatik!
Was passiert mit den Einnahmen? In diesem Jahr konnte der Hönnetrail 9225,00 Euro erzielen. Diese Einnahmen stehen direkt ausgewählten Hilfsprojekten zur Verfügung. Ich bin immer begeistert mit welcher Freude und Liebe die Jungs vom Hönnetrail bei der Sache sind. Wer schon mal ein Fest oder einen Event ausgerichtet hat, der weiß, welche Arbeit hier dahinter steckt. Auch das Haus Recke
unterstützt die das ORGATEAM ungemein, denn diese Location ist für dieses Treffen echt richtig klasse.
Die Sponsoren des Hönnetrails, natürlich gibt es auch einige, die nicht genannt werden möchten.
Natürlich lebt dieses Dickschifftreffen nicht nur von den Motorradfahrern, denn zahlreiche Sponsoren unterstützen dieses Treffen. Mich macht es stolz, dass ich auch ein Teil dieser Gruppe geworden bin und meinen Teil als Trainer und Service für den Hönnetrail ausrichten
kann.
Eine Sahnehaube ist der Diavortrag, der seit ich mit dabei sein kann, immer am Freitagabend abgehalten wird. In diesem Jahr war es BRUNO PILLITTERI www.aufSpur.com er heizte uns mit seinen eiskalten Wintertouren den Abend ein. Der Saal war völlig ausverkauft und alle saßen gespannt auf ihren Plätzen, um ihm bei seinen Abenteuern zu zuhören. Der Trip durch Russland hat mich persönlich am meisten gefesselt, da wir in diesem Jahr unsere Tour mit den KTM 690 Rallye
Enduros von der Mongolei bis Magadan durchziehen wollen. Vielen Dank an dieser Stelle für Bruno, der von Beruf Motorradfahrer ist, für seinen Bericht!
Volles Haus beim Diavortrag im Haus Recke
Im Bericht des Hönntrails stand eine Anmerkung für die Sanitäter. Diese waren bei den frostigen Temperaturen das ganze Event über mit am Start. Und glücklicherweise mussten sie nur zwei Kühlpacks verteilen. Diese waren wohl für uns. Einer unserer Teilnehmer hatte sich Elmar und mich
als Ziel ausgesucht, doch außer blaue Flecken und etwas Schmerzen hat es uns nichts gemacht. Was haben wir daraus gelernt, zuschauen ist oft gefährlicher als selbst fahren. Danke an Andreas für deine Führsorge, bei uns geht’s echt, wir sind OK. Lass dich nicht hängen, beim nächsten Mal wird’s besser!
Großes Interesse am Training war hier zu sehen!
Absolut toll fand ich, dassBASTIAN BRÜSECKE, der Rallyfotograf und Filmer anwesend war. Ich bin sehr auf seinen Bericht über die AFRICA ECO RACE Rallye nach DAKAR gespannt.
Das Projekt Hönnetrail konnte über die Jahre eine Gesamtspendensumme von 52.127€ erarbeiten, das kann sich doch sehen lassen!
Die winterlichen Verhältnisse waren kein Problem!
Ich danke an dieser Stelle dem Team vom Hönnetrail, Andreas, Frank, Guido und Carsten mit vielen lieben Helfern im Hintergrund!
Und wenn alles klappt bin ich auch 2019 wieder als Trainer und Servicepartner am Start!
Bilder Bastian Brüsecke und Manuel Schad, Film GS-Kutscha.de und Manuel Schad
Ganz bestürzt musste ich heute folgende Nachricht lesen:
BAJA DEUTSCHLAND:
EINE ÄRA GEHT ZU ENDE...
Die traurige Nachricht war auch für mich eine Überraschung:
Trotz eifriger Planung und zahlloser
neuer Ideen geht die Baja Deutschland Ära zu Ende! Es war uns allen
klar, dass es IRGENDWANN mal so weit kommen wird, ABER JETZT SCHON????
Leider ein trauriges JA!
Der Start bei der BAJA DEUTSCHLAND
Laut dem ORGA Team der BAJA Deutschland liefen die Planungen für 2018 bereits auf Hochtouren, neue
Ideen sollten eingearbeitet werden und alle waren guter Dinge, mit
diesem Format auch in die Zukunft gehen zu können! Diese Pläne lassen
sich jedoch nicht mehr umsetzen, da der Bergbaubetrieb, welcher das
Gelände in den letzten Jahren zur Verfügung gestellt hat, seine
Produktion ausweitet.
Neue Bandanlagen, Strom- und
Wasserleitungen werden verlegt, welche den Streckenverlauf leider so
ungünstig kreuzen, dass dort einfach keine Strecke für eine
anspruchsvolle Rallye mehr zur Stande kommt. Weiterhin wird der Betrieb
so erweitert, dass dem Organisationsteam kein ausreichendes Zeitfenster
mehr gewährleistet werden kann. Alles in allem gibt es an dieser Stelle
keinen Platz mehr für diese Art von Veranstaltung und deshalb ist
beschlossen worden, aufzuhören. Die Baja Deutschland kann so, wie sie
die Teilnehmer kennen, nicht mehr stattfinden!
Alle Versuche mit Kompromissen oder
realistischen Alternativen sind an den wirtschaftlichen Voraussetzungen
bzw. auch an der Naturschutzproblematik gescheitert.
Schade, dass es die Baja Deutschland nicht mehr gibt!
ZITAT: "Es ist ein sehr trauriger Abschied. 10 Jahre lang war ein Offroad-Rallye-Format in der Nähe von Leipzig
zu Hause, welches so in Deutschland und wahrscheinlich auch in Europa
einmalig war. In manchen Jahren gingen weit über 300 Motorrad-, Auto-,
SSV-, Quad-, und Truck-Teams an den Start und kämpften unter sehr
unterschiedlichen Bedingungen um die Krone der Baja in Deutschland. Es
war von Schnee über Schlamm, Hitze und Kälte, Staub bis hin zum Sturm
alles dabei - und egal wie schwierig die Bedingungen waren – wir haben
es immer geschafft, dieses Rennen am Leben zu halten. Wir bedanken uns
ausdrücklich bei den Beteiligten, welche uns 10 Jahre lang diese
einmalige Möglichkeit gegeben haben. Besonders bei allen Teilnehmern,
Orga Mitgliedern, freiwilligen Helfern und Sponsoren der Veranstaltung.
Es war eine wahnsinnig schöne Zeit mit Euch…DANKE!“
Start der Baja Deutschland
Wo sich eine Türe schließt, geht
oftmals auch eine Neue auf. So heißt es doch? Laut dem Newsletter der
BAJA Deutschland gibt es einen Lichtblick am Horizont:
In Kooperation mit der "Breslau Rally
Poland" können sie uns ein neues Event präsentieren: Das "BRESLAU 500
RACE"! Ende Juni werden sie das bisherige Baja Deutschland Format neu
interpretieren und gemeinsam mit der Rallye Breslau an deren
Start-Wochenende uns ein neues, 3-tägiges Format präsentieren - genau
auf unser Format zugeschnitten, mit einer erfahrenen und eingespielten
Organisation. "Motorsport vom Feinsten"! Weitere Informationen dazu werden wir in Kürze noch erhalten.
Was sagt man denn dazu? Mich hat es sehr getroffen und ich bin fast vom Stuhl gefallen.
Lange schlammige Spurrille mit dem 2-Ventil Boxer von SWT-SPORTS
Letztes Wochenende war es wieder soweit, die ICEMAN Rallye
2018 eröffnete für mich die Rallye Saison. Der Start in die Saison war schön,
bei der Anreise war das Wetter für die Jahreszeit echt super. Dort hatte es
auch schon lange nicht mehr geschneit oder großartig geregnet. Dennoch war der
Boden nicht zu unterschätzen und konnte an manchen Stellen recht rutschig sein. Um 20.00 Uhr begann das
Fahrerbriefing und da ich ja der einzige Deutsche am Start war wurde dies in
tschechischer Sprache gehalten. Die Freundin des Veranstalters hat mir zum
Glück das wichtigste in Englisch übersetzt. Nach einem köstlichen Abendessen
machte ich mich daran, meine Kleine vorzubereiten. DieGaszüge wurden nochmals geölt, der Sprit
aufgefüllt und das Roadbook eingelegt. Dann ging es ins WoMo, um genügend
Schlaf für den Fahrtag zu tanken.
Fahrerbesprechung auf dem Campingplatz bei der ICEMAN Rallye
Das Roadbook der ICEMAN Rallye
Am Morgen, gleich nach dem Frühstück, ging es dann dem
Roadbook folgend raus aus der Stadt an einen abgelegenen See. Hier trafen dann
alle Fahrer wieder aufeinander und wurden im Minutentakt vom Veranstalter an
den Start gerufen. Auf den ersten hundert Metern begrüßte ein langes und recht
tiefes Wasserloch die Starter.
Eintreffen der Fahrer am Startplatz bei der ICEMAN Rallye 2018
Da war man gleich vorbereitet und konnte sich
ausmalen was da alles kommen mag.Etwas
über 140 km mussten abgerissen werden, ich habe bestimmt 180 km draus gemacht.
Die Navigation war echt knackig, wir mussten oft in ganz schmale und
verwinkelte Wege abbiegen. Es waren tolle Auf- und Abfahrten dabei und Wasser
gab es zum Kühlen des 2-Ventil Airhead ´s auch ausreichend.
Ganz schnell mit seiner Honda !!!
Sehr schlammiges Geläuf für den Boxer !
Honda RD 07 im Einsatz auf der Iceman Rallye
Ich durfte oft helfen,
einmal war einer der KTM Piloten unter seiner Enduro so begraben, dass er sich
nicht mehr selbst helfen konnte. Mehrmals konnte ich Teilnehmer am Streckenrand
beim Schrauben sichten, doch ich war auch nicht davor bewahrt meinem BMW BOXER
etwas Aufmerksamkeit zu schenken.
Immer wieder tiefe Wasserlöcher, alles was der Boxer nicht mag ;-)
Festgefahren im Acker, nur mit sechs Mann konnten wir die SWT-SPORTS Boxer Enduro retten.
Nicht nur BIG- BIKES hatten das Problem - auch die AJP fuhr sich fest.
Einer der Gaszüge ist mir mehrmals während
der Rallye aus der Kette des Gasdrehgriffes gerutscht. Was jedes Mal eine
fünfminütige Reparatur nach sich zog. Das Beste war jedoch die Durchfahrt eines
riesigen Feldes, hier stand in der Navigation schon drin, dass man den Weg
selbst wählen sollte, ich hatte wohl den falschen gewählt. Nur mit der Hilfe
von sechs weiteren Piloten haben wir mein Dickschiff wieder aus dem saugenden
Boden befreien können. Doch dieses Schicksal hatte ich mit vielen weiteren
Piloten geteilt. Neben mir durfte ich eine der schönen AJP Rallye Maschinen
stehen sehen. Glaubt mir, hier kann man unbesorgt das Motorrad mit dem
Zündschlüssel stehen lassen und einen Kaffee trinken gehen. Denn da geht unter
einer Trupp – Stärke nichts. Das Bergeteam hat sich bei meiner weißen BMW Motorrad R 100
GS PD – Rallye sehr schwer getan.
BMW Motorrad GS Tankstelle für einen liegen gebliebenen KTM Piloten.
Mit Hilfe einer alten Flasche mit 100% Inhalt geht es auch hier wieder weiter!
Danach durfte ich dann auch mal als
Tankstelle etwas von dem köstlichen 100 Oktan Sprit an einen KTM – Fahrer
ausgeben. Hier zählt nicht wer der schnellste ist, sondern wer überhaupt
durchkommt. Und wem geholfen wird, der sollte auch helfen. Ich finde es toll,
dass die Jungs mich so gut aufgenommen haben und möchte mich an dieser Stelle
nochmal bei allen ganz ganz herzlich bedanken.
Einfahrt ins Ziel mit der KTM bei der ICEMAN Rallye
Einfahrt ins Ziel mit der KTM 1190 bei der ICEMAN Rallye
Einfahrt ins Ziel mit der BMW F 800 bei der ICEMAN Rallye
Einfahrt ins Ziel mit der SWT-SPORTS BMW bei der ICEMAN Rallye
Einfahrt ins Ziel mit dem schweren EnduroBoxer bei der ICEMAN Rallye
Einfahrt ins Ziel mit der Honda bei der ICEMAN Rallye
Im Ziel angekommen mit dem BMW Boxer !
Beim nächsten Mal bin ich gern
wieder dabei, bei der Hardenduro – Rallye in Czech!!!
Die Baja Deutschland, früher Baja 300 und Baja Saxonia, ist eine
Motorsportveranstaltung mitten in Deutschland. Die Rallye, an der Trucks,
Side-by-Side, Geländewagen und vor allem Motorräder teilnehmen dürfen, findet
in der Nähe von Leipzig statt.
Ein muss für jeden Motorrad Rallye begeisterten mit kleinen und großen Enduro´s
Bei den Motorrädern gibt es zwei Klassen, die nach dem Fahrzeuggewicht
unterschieden werden.
Die BAJA findet auf einem abgesperrten Gebiet in einem aktiven
Braunkohletagewerk statt. Das Fahrerlager bleibt über die Veranstaltungstage
fest und muss nicht mitziehen. Dies bietet für die Teilnehmer viele Vorteile,
unter andern kann man hier auch gut alleine anreisen und sich bei dieser Rallye
erproben. Auf dem Gelände besteht die Möglichkeit, sich über die vier Tage der
Motorsportveranstaltung mit Lebensmitteln zu versorgen. Jedoch muss man an
genügend Kraftstoff und Schmierstoff für das Fahrzeug denken. Die nächste
Tankstelle ist nicht um die Ecke.
Im Fahrerlager kann nach Lust und Laune geschraubt werden.
Als Starter benötigt man hier keine spezielle Motorsportlizenz. So können auch
Anfänger sich hier der Herausforderung einer RALLYE stellen. Im aktiven
Braunkohlebau gibt es die verschiedensten Untergründe, deshalb kann ich hier
nur sagen, dass es nicht langweilig wird. Von Teer bis ganz weichem
sandähnlichem Abraum ist hier alles zu finden. Die Höchstgeschwindigkeiten, die
vielen Schikanen, Kurven und Auf- bzw. Abfahrten sind im grünen Bereich.
Baja Deutschland
Für Begleitpersonen oder Zuschauer ist das ganze Gelände tabu und auch nicht
realisierbar. Die Tagesetappen sind zwischen 100 und 250 km. Das kann kein
Mensch zu Fuß meistern. Deshalb ist es eigentlich nur möglich, im Bereich der
Tankzone zu fotografieren. Was auch die Frage der Kraftstoffreserve aufklärt.
Es ist immer ratsam, die 200 km mit einer Füllung zu schaffen. Das Tanken
war bis jetzt bei keiner Baja ein Problem.
Voller Einsatz auf der Baja Deutschland 2016
Was auf jeden Fall benötigt wird, sind ein Roadbook und ein Tripmaster, ohne
diese Informationen kann man hier nur hinterherfahren.
Ich finde die BAJA Deutschland einfach toll !!!!
Ich bin ein Fan der Baja Deutschland geworden. Dieses unkomplizierte Rennen
macht einfach Spaß und ermöglicht mir eine Pause vom Alltag und Business. Das
Fahrerlager bietet am Abend ausreichend Möglichkeiten, sich Motorsportlich
auszutauschen. Wer denkt, er hätte schon alles gesehen, der war
noch nicht in Fahrerlager der BAJA. Vom finanziellen Aufwand her hält
sich das Ganze auch im Rahmen, neben dem Startgeld von um 400,- Euro kommt noch
Kraftstoff und etwas Verpflegung dazu. Die Kosten, die bei der Vorbereitung der
Rallyemaschine anfallen, darf man natürlich nicht außer Acht lassen. Ich fahre
hier nur mit Mousse und neuen Reifen, sonst wäre mir das Startgeld zu schade,
doch einen Grund zum Ausfallen findet mein Bike dennoch gerne.
Also wer Bock auf ein Abenteuer mitten in Deutschland hat, der sollte diesen
Termin nicht verstreichen lassen.
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