Spannendes Wochenende für BMW-Fahrer in Garmisch-Patenkirchen bei den BMW Motorrad Days 2014

Spannendes Wochenende für BMW-Fahrer in Garmisch-Patenkirchen bei den BMW Motorrad Days 2014

Im SWT-SPORTS Blog sind sehr viele tolle Bilder vom letzten Wochenende in Garmisch auf dem BMW Motorrad Days. Mit dabei war unser Freund SIMO KIRSSI, der ex BMW Werksfahrer. Sein Auftrag war es für die EnduroBoxer Touren 2015 zu werben. Wir hatten ein tolles Wochenende unter Freunden in super BMW Atmosphäre.
Nahezu alle Zubehörlieferanden waren vor Ort, angefangen von Castrol, Garmin, Touratech, Siebenrock, Wunderlich,  Öhlins,  MO Medienverlag,  Malelobo, Hattech, Magura und viele mehr!

KOHLENWERK BMW R 1200 mit Simo Kirssi

Spot vom EnduroBoxer Treffen 2013

Spot vom EnduroBoxer Treffen 2013

Ein kleiner Spot vom letzten EnduroBoxer Treffen!

Anmeldung für EnduroBoxer Treffen und Training 2014 hier !

EnduroBoxer Tour 2014 Mid Summer Tour mit Simo Kirssi in Finnland / Suomi

Es ist wieder soweit, die Mittsommernacht steht vor der Tür und auch dieses Jahr sind wir wieder mit Simo Kirssi in seinem Heimatland Finnland unterwegs. Wie? Natürlich mit unseren Dickschiffen. Wo? Auf den Pisten entlang der Grenze zu Russland.

Wir haben dabei sehr viel Spaß und freuen uns unsere BMW Motorräder und KTM auf die artgerechte Weise zu bewegen. Finnland eignet sich hierfür sehr gut. Und wenn ihr etwas mehr wissen wollt, dann besucht doch einfach unseren Tourbericht!

 

Letzter Halt, dann kommt man nach Russland

EnduroBoxer Treffen 2014 an der “Schwarzen Pfütze” Schweinfurt

Plakat EnduroBoxer Treffen 2014

EnduroBoxer Treffen 2014 an der “Schwarzen Pfütze” Schweinfurt

Hallo Dickschifftreiber,

es ist soweit, das EnduroBoxer Treffen 2014 steht vor der Tür! Wer dabei sein will, sollte sich einen Platz sichern. Die Anmeldung erfolgt über http://enduroboxer.swt-sports.de/

IGE 31.05./01.06.2014 - MSV Lahnberge/AMC Rodheim-Bieber ( Wolfshausen )

Leider kann ich an dieser Stelle nicht vom IGE-Lauf in Wolfshausen berichten. Aus gesundheitlichen Gründen konnte ich diesmal nicht an den Start gehen. Es ist schade, denn die Strecke finde ich persönlich immer ganz nett, vor allem den engen Waldanteil. In der kurzen Pause, die ich jetzt vor mir habe und der bevorstehenden Finnland – Tour mit meinem Kumpel Simo Kirssi, werde ich mich ausreichend erholen können, damit es dann in Wächtersbach wieder voll durchstarten kann.

Schlammschlacht mit dem BMW Motorrad ( Typ. SWT-SPORTS GS ) in Marisfeld

Sehr rutschiger Untergrund

Das KTM Adventure Land Marisfeld lud zum 3. IGE Lauf der Saison ein. Die  SWT-SPORTS BMW konnte just am Freitag vor dem Rennen wieder repariert werden. Da die Schwinge, die wir im Einsatz haben, nicht dem der originalen entspricht mussten erst wieder zwei Aluminiumschwingen vorbereitet werden. An diesen Gussschwingen wurden die Federbeinaufnahmen modifiziert. Somit ist es möglich, einen breiteren und höheren Reifen zu montieren und zu fahren. Der Endantrieb sowie viele weitere Teile des Wettbewerbs – Boxer ´s wurden geprüft.

Mit dem BMW SWT-SPORTS Motorrad an durch die Hinternisse

Am Samstag beim Start lief noch alles klasse, ich konnte mit meiner roten Kuh ganz gut an den italienischen Sportenduro´s dranbleiben. Doch mehr als der 2. Platz wäre illusorisch gewesen. Der Kampf gegen die Aprilias war hart, da der Boden durch leichten Regen noch viel rutschiger als vorher wurde. Die Strecke in Marisfeld gehört schon von Anfang an nicht zu meinen Favoriten, obwohl ich hier einen meiner ersten IGE-Läufe fuhr. Ich musste ständig schauen, dass mir der Boxer nicht von der Strecke gleitet. Mein Betreuer, Elmar (Niggo) zeigte mir noch zwei Runden an. Doch in der Mitte der vorletzten Runde war es soweit. Nach einem als Hinderniss benutzten Table, der von der Seite angefahren wurde, blieb die GS einfach stecken. Sie blockierte die ganze Spur. Es war nichts mehr zu machen. Der Motor konnte sie nicht mehr nach vorne bewegen. Also blieb mir nichts anderes übrig als sie über den Zylinder an den Rand der Rennstrecke zu ziehen. Nach längerem hin und her und mit Hilfe meines Schraubers und dem Betreuer konnten wir den Fehler erkennen. Eine Schraube blockierte das Hinterrad. Diese hatte sich am Winkeltrieb gelöst. Doch helfen musste ich mir selbst. Zu allem Überfluss ging die Inbusschraube nicht aus der Felge. Mit einer guten Idee von Elmar, die Schraube mit Dreck an die Felge zu kleben, konnte ich den EnduroBoxer dann doch noch in die Box bringen. Mir wurden zwar 500 Strafpunkte aufgelegt, doch die Punkte für die Meisterschaft werden mir geschrieben.

Die Sicht durch die Brille war nach wenigen Runden unmöglich

Am Sonntag Morgen, das Problem vom Vortag war bereits repariert und vergessen, ging es wieder daran, am Gashahn zu drehen. Sven Roth auf seiner KTM gab das Tempo an. Ihn zu kriegen stellte sich als unmöglich da. Doch der zweite Platz wäre drin gewesen. Doch nach über der Hälfte der Fahrzeit wurde der rechte Zylinder immer lauter. Die Leistung ging dagegen in den Keller. Die Strecke war so schlammig und schmierig, dass die Kuh aussah wie ein paniertes Schnitzel, was eine Fehlerdiagnose vor Ort unmöglich machte. Fakt ist, dass am rechtem Zylinder mit dem Auslassvenitl was nicht stimmt. Nach der Demontage war  alles klar. Der Schlamm hat das Triebwerk so heiß werden lassen, dass sich ein Sitzring gelöst hat. Also war der Rennabbruch die einzig richtige Entscheidung. Alles andere wäre teuer geworden.

Feuchte Verhältnisse für den EnduroBoxer von SWT-SPORTS

Umbau Federbein und Schwinge an BMW R 80 / 100 GS Enduro

Die neu aufgebaute Schwinge für den Boxer

Nachdem wir in Rottleben beim MSC-barbarossa einen Ausfall mit unserer BMW Motorrad Schwinge hatten, und jetzt schon der 3. Lauf der IGE in Marisfeld bei Suhl vor der Tür steht, mussten wir in den zwei Wochen Zeit, die uns zur Verfügung standen, handeln. Ziel war die Reparatur der Gussschwinge, aus einer BMW R 850 / 1100 GS, durchzuführen. Aber auch eine Modifikation des Öhlins Federbeines stand an. Dieses wurde aufwendig auf ein PDS System ( Progressives Dämpfer System ) umgebaut. Hiervon erhoffen wir, dass wir die starken Durchschläge, die wir auf den Motocross – Sektionen der Strecken hatten, etwas eindämmen können.

Ausreichend Platz für dicke Pneus am BMW - 2Ventiler

Der Umbau wurde nun zeitnah fertiggestellt und auf dem Battlefield bei Marisfeld artgerecht ausgetestet. Lassen wir uns also mal überraschen ob die Verbesserungen ihren Zweck erfüllen. Erfreulich war ja, dass beim Schwingenschaden unsere geschweißte Federbeinaufnahme alles heil überstanden hat. Das KTM-Land Marisfeld ist eine sehr harte und steinige Strecke. Hier ist ein gutes Fahrwerk natürlich ein großer Vorteil. Mal gespannt was das Wetter uns bietet, ausreichend gewässert sollte es auf jeden Fall sein!