SWT-Sports goes Enduroboxer: Enduro Lauf extrem, IGE Rennen Bad Windsheim 2021

Montag, 6. September 2021

Enduro Lauf extrem, IGE Rennen Bad Windsheim 2021

Auch in diesem Jahr lud uns der mittelfränkische AMC Bad Windsheim zum IGE zwei- und drei Stunden Endurorennen ein. Wie gewohnt wurde der Boxer erst wieder kurz vor dem Rennen "Ready to Race" fertig. Eigentlich war nicht viel zu machen. Der Alutank hatte wieder etwas geleckt und der Hallgeber der Zündung hatte nach jahrelanger Befeuerung den Dienst quittiert. Doch
just beim Zündungscheck ist uns der Anlasser vom Fernreisefreund hops gegangen. Wie soll es denn auch anders sein?

Maik auf seiner Witzel BMW

Auf der Anfahrt durften wir noch einen kleinen Abstecher nach Bad Windsheim machen. Niggo-Elmo-Elmar musste dort noch seine bessere Hälfte zum Wellness abgeben. Dann waren wir vogelfrei und konnten ins Fahrerlager segeln. Doch leider war es schon wieder sehr düster. Dank unseres Flight Line Marshallers fanden wir schnell unseren reservierten Stellplatz. Mit etwas lustigen Benzingesprächen endete der Tag und der Samstagmorgen startete genauso. Wir hatten Eier und Speck für die Mannschaft und die große Runde hatte schon beim Frühstück recht viel Spaß. Doch nach dem Vergnügen kommt gewissermaßen die Arbeit. Das sagt man doch so?

Christian mit der SWT-BMW im Einsatz

Also, Papierabnahme und dann den Boxer zum Techical Check. Wir waren drei Boxer am Start. Einige Aprillias, eine BMW F 800 GS , eine Yamaha Tenere und eine Belmota 250 (mit Straßenzulassung und offener Leistung "was immer das heißt 😂") eine Motocross mit Zweitaktzweizylinder. Also ein bunter Haufen.

Der RockOil Boxer im Einsatz

Der Start war wie gewohnt um 15:00 Uhr Ortszeit und der Planet Sonne hatte uns voll im Griff. Mein Plan war es, mit dem schnellen Niklas in den Start zu gehen. Doch schon am Start wurde ich gnadenlos abgezogen und versank im Staub. Diesen Zustand musste ich jetzt für zwei Stunden ertragen. Runde um Runde hoffte ich auf Wind und bessere Sichtverhältnisse. Doch beides blieb aus und man fuhr meist im Blindflug über die Strecke. Der Parcours war sehr abwechslungsreich aufgebaut. Die Hälfte war die Motocrossstrecke, die umgeschleift und somit für die Endurofahrer abgestimmt wurde. Der zweite Teil war im Außenbereich der Strecke. Ein benachbartes Feld, das abgeerntet war. Dieses Feld war rutschig und abartig hart. Einfach sehr schwierig zu fahren. Schon in der ersten Runde wurde der IGE Fahrersprecher Rolf Nikolai von einem anderen Piloten überrollt. Die Gefahr war schnell zum Ausdruck gekommen.

Der schicke Witzel Boxer im Einsatz

Somit konnte ich mich hier nicht mehr gehen lassen und versuchte, ohne einen Sturz durch die Rennstrecke zu steuern. Doch wie es kommen musste versetzte sich mein Vorderrad und ich fiel zu Boden. Jetzt einfach auf den Anlasser und weiter ging es. Doch dieser machte keinen Mucks mehr. Also
Anschieben war das Mittel zur Wahl. Das braucht man während eines solchen Rennlaufs bestimmt nicht. Der 3. Platz, auf dem ich die ganze Zeit stand, war nun Geschichte.

IGE Enduro in Bad Windsheim 2021

Trotz meiner Bestrebung, wieder etwas aufzuholen konnte ich meine Platzierung nicht maßgeblich ändern. Der Sturz und der kaputte Anlasser waren immer meinem Kopf. Gegen Ende der Fahrzeit sah ich Maik mit seiner Witzel BMW wie er gegen die Flammen, die vom Vergaser seiner BMW kamen, ankämpfen musste. Ein brennendes Bike, sowas kann man sich nicht mal in seinen schlimmsten Träumen vorstellen. Was für eine Scheiße. Nach dem Rennen und den unbefriedigendem Ergebnis hatten wir einen schönen Abend. Wir bauten der SWT-BMW einen neuen Anlasser ein und klebten den Riss, den ich in den Tank beim Abflug gedrückt hatte, mit Flüssigmetall. So stand dem Rennen am Sonntagmorgen nichts mehr entgegen. Nachts um 2:30 Uhr wurden wir dann von einem Unwetter überrascht. Die Zelte rissen samt Haken aus der Erde. Dies Nacht werde ich so schnell nicht vergessen.

Vor dem Start mit dem RockOil Beast

Der Wecker am Sonntag um 6.30 Uhr war eindeutig viel zu früh. Viel zu nah war noch das nächtliche Erlebnis mit den Easy-Up-Zelten. Aber wer fahren will muss fleißig sein. So wurde der Tank und die Sitzbank angebaut. Getankt und der Ölstand nochmals kontrolliert und dann ging es erneut zum Technical Check und dann gleich in die Box. Die Strecke war fast genau das Gegenteil vom Vortag. Sie war nicht mehr staubig und weich sondern feucht und arschglatt. Was für ein geiles Wetter. Die drei
Stunden hatten mir unter diesen Bedingungen viel mehr Spaß bereitet als die Fahrerei am Samstag und "Nullsicht". Aber die Konkurrenz in diesem Lauf war viel schneller als in der Zweizylinderklasse. So erreichte ich trotz meiner Anstrengung nur den vierten Platz für. Doch wir hatten viel Spaß und immer mal ein Grinsen im Gesicht.